Please use this identifier to cite or link to this item: http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/4554
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.rights.licensehttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0es_MX
dc.contributorLUIS ELIAS CHAVEZ VALENCIAes_MX
dc.creatorDIANA TERESA PÉREZ HERNÁNDEZes_MX
dc.date.accessioned2021-04-14T19:30:42Z-
dc.date.available2021-04-14T19:30:42Z-
dc.date.issued2020-08-
dc.identifier.urihttp://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/4554-
dc.description.abstractLos pavimentos se construyen con el objetivo de satisfacer necesidades urbanas y sociales de manera rápida y eficiente, como el movimiento y traslado de personas, bienes y servicios, unir a un país por medio de caminos transitables es lograr una mejor comunicación. La conservación de la red viaria es en la actualidad un aspecto de gran importancia debido a los recursos que integra. El presupuesto necesario para el mantenimiento, así como los problemas ambientales que de él se derivan, justifican la búsqueda de nuevas técnicas que permitan reducir costos y sean respetuosas con el medio ambiente. En la pavimentación de vialidades, caminos o carreteras, se tiene la problemática de que la construcción implica el uso de una gran cantidad de recursos de distinta naturaleza, lo que causa una importante disminución en la disponibilidad de los materiales necesarios que, además, durante su procesamiento o manufactura, afecta al medio ambiente con la producción de gases que infertilizan los suelos y elevan los costos de producción. Por lo tanto, en la presente investigación realizares un análisis comparativo en base a sus precios unitarios a costo directo entre la rehabilitación tradicional de carreteras con mezcla asfáltica nueva y el proceso de reciclado de asfalto existente en la vialidad. Este análisis de precios nos permitirá decidir en un futuro cual será la opción más rentable para nuestro proyecto. Mediante el análisis comparativo de costos entre mezclas asfálticas con materiales vírgenes y materiales reciclados se pretende demostrar que con la adición de materiales reciclados de construcción y demolición en mezclas asfálticas se obtendrá un material de características similares a las carpetas convencionales, para ser utilizados en la rehabilitación o bacheo de pavimentos a bajo costo. De esta manera se reduce la contaminación por este tipo de desechos además los costos de fabricación se reducirían considerablemente.es_MX
dc.language.isospaes_MX
dc.publisherUniversidad de Guanajuatoes_MX
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_MX
dc.subject.classificationCGU- Especialidad en Economía de la Construcciónes_MX
dc.titleAnálisis de costo efectividad en la implementación de pavimentos reciclados en carreterases_MX
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterDegreeWorkes_MX
dc.subject.ctiinfo:eu-repo/classification/cti/7es_MX
dc.subject.ctiinfo:eu-repo/classification/cti/33es_MX
dc.subject.ctiinfo:eu-repo/classification/cti/3305es_MX
dc.subject.keywordsCarreteras de pavimento – Costo-Efectividades_MX
dc.subject.keywordsPavimentos reciclados – Implementación - Análisises_MX
dc.contributor.idinfo:eu-repo/dai/mx/cvu/38900es_MX
dc.contributor.roledirectores_MX
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones_MX
Appears in Collections:Especialidad en Economía de la Construcción

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
DIANA TERESA PÉREZ HERNÁNDEZ_Tesis_24.pdf3.38 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.